Quelltext der Seite Antriebsmethoden für die Raumfahrt

[[Datei:New Horizons Liftoff.jpg|mini|Start der [[Atlas V|Atlas V 551]] mit [[New Horizons]] an Bord mit chemischem Raketenantrieb. Ein ''[[RD-180]]'' und fünf [[Booster (Raketenantrieb)|Feststoffbooster]].]]

'''Antriebsmethoden für die Raumfahrt''' sind Techniken zur [[Geschwindigkeitsänderung]] von Flugkörpern (wie [[Raumschiff|Raumfahrzeugen]]) zum Erreichen des Weltraums und/oder zum Flug im Weltraum. Es existieren sehr viele verschiedene Varianten mit zahlreichen Vor- und Nachteilen, sowie mit sehr unterschiedlichen [[Technology Readiness Level|technologischen Reifegraden]]. Darunter technisch nahezu ausgereifte, in der Entwicklung befindliche und nur theoretisch vorgeschlagene bzw. simulierte Methoden. Das Fachgebiet ist Schauplatz aktueller Forschung sowie zahlreicher [[Populärwissenschaftliche Literatur|populärwissenschaftlicher]] Spekulationen.

Das Ziel einer Antriebsmethode ist die Bereitstellung von delta v, das heißt Geschwindigkeitsänderung des Raumfahrzeugs. Da in der Raumfahrt sehr große Distanzen überbrückt werden müssen, sollte auch die Geschwindigkeit des Raumschiffes sehr groß sein und somit auch der [[Spezifischer Impuls|spezifische Impuls]] der Antriebsmethode. Andererseits sollte eine Antriebsmethode auch nennenswerte Beschleunigungskraft erzeugen, um die Reisezeit so kurz wie möglich zu halten. Dies ist besonders bei bemannten Missionen wichtig.

Antriebsmethoden sind unter anderem die Antriebssysteme. Bei den heute verwendeten Antriebssystemen handelt es sich ausschließlich um [[Rückstoßantrieb]]e im Rahmen des [[Newtonsche Gesetze|dritten Newtonschen Axioms]]. Von diesen in der Praxis befindlichen [[Raketentriebwerk|Raketenantrieben]] sind die häufigsten die chemischen Antriebe ([[Wärmekraftmaschine]]n mit Verbrennung), worunter die Feststoff- und Flüssigkeitstriebwerke fallen. Es gibt in der Gruppe der Raketentriebwerke auch elektrische und nukleare Varianten, sowie Ausführungen mit Kaltgas.

Im folgenden Übersichtsartikel werden im Bereich der Antriebssysteme als Alternativkonzepte zu den Raketenantrieben Start- und Abschussmechanismen, Methoden ohne [[Raketentreibstoff|Treibstoffbedarf]] sowie theoretische Methoden der Antriebssysteme behandelt.

Neben den Antriebssystemen – Gerätschaften zum Beschleunigen von Raumfahrzeugen – gibt es weiter Methoden, um Raumfahrzeuge zu beschleunigen, beispielsweise bestimmte Flugmanöver.

== Notwendigkeit ==

Um eine stabile Umlaufbahn um die Erde, oder einen anderen Körper, einzunehmen, ist das Erreichen der [[Kosmische Geschwindigkeiten#Erste kosmische Geschwindigkeit oder Kreisbahngeschwindigkeit|ersten kosmischen Geschwindigkeit]] notwendig. Körper im All selbst bewegen sich auf [[Keplerbahn]]en. Um den [[Umlaufbahn|Orbit]] eines Körpers zu ändern, ist eine Geschwindigkeitsänderung nötig. Dieses <math>\Delta v</math> muss gemäß der [[Raketengrundgleichung|Ziolkowski-Gleichung]] vom Antrieb eines Raumfahrzeugs erreicht werden:

: <math>\Delta v = v_\text{e} \ln \frac {m_0} {m_1}</math>

Dabei ist <math>\Delta v</math> die Geschwindigkeitsänderung, <math>v_\text{e}</math> die effektive Ausströmgeschwindigkeit, <math>m_0</math> die Startmasse und <math>m_1</math> die [[Brennschluss]]masse. Die effektive Ausströmgeschwindigkeit ergibt sich aus dem [[Spezifischer Impuls#Gewichtspezifischer Impuls|gewichtsspezifischen Impuls]] <math>I_\text{sp}</math>:

: <math>v_\text{e} = I_\text{sp} \cdot g_0</math>

Dabei ist <math>g_0</math> die [[Schwerebeschleunigung|Fallbeschleunigung]] der Erde.

Da zum Erreichen eines Zieles in der Regel das mehrmalige Wechseln der Umlaufbahn nötig ist, kann ein so genannter ''delta-v-Bedarf'' definiert werden, der die Summe aller Geschwindigkeitsänderungen darstellt, die der Antrieb des Raumfahrzeugs erreichen muss, um zum Ziel zu gelangen. Wie aus den Formeln ersichtlich ist, sollte der, vom Treibstoff abhängige, spezifische Impuls möglichst groß sein, um den Anteil des Treibstoffs an der Startmasse möglichst klein halten zu können.

Ist das Ziel nicht das Erreichen einer Umlaufbahn um den Startplaneten, sondern das Erreichen eines anderen Himmelskörpers, so kann ein Raumfahrzeug auch durch Flugmanöver beschleunigt werden wie beispielsweise dem [[Swing-By]] (Beispiel: [[Rosetta (Sonde)#Start und Flugverlauf|Flugbahn der Rosetta-Sonde]]).

== {{Anker|Antriebskonzepte}}Konzepte für Antriebssysteme ==

Die Auflistung ist folgendermaßen aufgebaut:
* [[Technology Readiness Level|Technologischer Reifegrad (TRL)]] / Verwendungszweck
** “T” TRL 0–2: theoretisch
** “E”; TRL 3–7: erforscht
** “F”; TRL 8–9: fliegt bereits
* Erläuterung und Überblick, ''Details im Fachartikel''
* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: ungefährer maximaler [[spezifischer Impuls]]
* Schub: ungefährer Schubbereich des Antriebssystems in [[Newton (Einheit)|Newton]].

=== Gasantrieb ===

Hier wird [[Inertgas]] unter Druck gespeichert. Der Druck ist eine (oder die einzige) Energiequelle des Treibstoffes.

==== Kaltgasantrieb ====
{{Hauptartikel|Kaltgastriebwerk}}
''Verwendung: [[Lageregelung (Raumfahrt)|Lageregelung]] (F) ''

Beim Kaltgasantrieb wird ein oft unter hohem Druck stehendes Gas, meist [[Stickstoff]], aus einem Behälter über Düsen entspannt.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: ≈ 40–120 s
* Schub: wenige&nbsp;µN bis ca. 100&nbsp;N

==== Solarthermisch ====

''Verwendung: Antrieb (E)''

Bei einem solarthermischen Antrieb konzentrieren zwei aufblasbare Parabolspiegel die Sonnenstrahlung auf einen [[Graphit]]block, durch den [[Wasserstoff]] geleitet wird, der dadurch auf etwa 2800 Kelvin aufgeheizt wird.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 900&nbsp;s
* Schub: 1–100&nbsp;N

==== Lightcraft ====

''Verwendung: Start von Kleinsatelliten (E)''

Das Konzept des [[Lightcraft]]s ist eine Art Antrieb durch [[Laser]]: Das Raumfahrzeug bekommt durch einen auf der Erdoberfläche befindlichen Laser oder [[Maser]] Energie zur Beschleunigung zugeführt. Der Strahl trifft dazu auf einen Reflektor und erzeugt dort hohe Temperaturen, was zur Expansion des am Reflektor befindlichen Treibstoffes führt; die Ausdehnung des Treibstoffes übergibt einen Teil des Impulses an den Flugkörper. Beim Flug innerhalb der Erdatmosphäre sollen die darin befindlichen Gase ausreichen, sodass der Treibstoff des Flugkörpers erst in größeren Höhen notwendig wird. Das Konzept soll für [[Kleinsatellit]]en verwendet werden. Das momentan größte Hindernis ist, dass die benötigte Laserstärke nicht bereitgestellt werden kann.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unbekannt
* Schub: unbekannt

=== Chemische Antriebe ===

Chemische Antriebe beziehen ihre Energie aus der exothermen Reaktion von chemischen Elementen. Die Abgase werden anschließend durch eine [[Lavaldüse]] entspannt. Chemische Antriebe sind schubstark, haben aber eine im Vergleich mit anderen Antrieben geringe Ausströmgeschwindigkeit.

[[Datei:Scout launch vehicle.jpg|mini|Start einer [[Scout (Rakete)|Scout]]-Feststoffrakete]]

==== Feststoff ====

''Verwendung: Start, Antrieb (F)''

Bei den existierenden chemischen Varianten liegt beim [[Feststoffraketentriebwerk]] der Treibstoff in fester Form vor, der Treibstofftank ist hierbei auch die Verbrennungskammer. Festtreibstoffe können homogene oder auch heterogene Feststoffe (Composits) sein, die neben dem Brennstoff und dem Oxidator noch andere Zusätze (Stabilisatoren) enthalten. Für Feststoffraketen, wie sie in der Raumfahrt üblich sind, werden meistens spezielle gießfähige Gemische aus [[Ammoniumperchlorat]] ([[Ammonium Perchlorate Composite Propellant|APCP]]) oder Natrium- bzw. Ammoniumnitrat, Aluminiumpulver, Kunstharz (Polybutadiene, Polyurethane etc. als Bindesubstanz) und eventuell geringen Mengen Eisenoxid als Katalysator verwendet. Diese Gemische ergeben nach dem Gießen einen festen, aber plastischen Körper (Treibsatz), was Riss- und Lunkerbildung stark vermindert. Ebenso werden Transport und Handhabung sehr sicher. Zunehmend wird anstelle oder zusätzlich zu Aluminium auch Lithium, Beryllium, Bor oder Magnesium verwendet.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 265&nbsp;s
* Schub: 1–1000&nbsp;kN

==== Monergol ====

''Verwendung: Lageregelung, Antrieb (F)''

Bei [[Raketentreibstoff#Monergole|monergolen]] Flüssigtreibstoffen handelt es sich um nur eine flüssige Komponente. Monergole werden durch das Hinzubringen eines Katalysators zum Zerfall gebracht, weswegen für Monoergole auch der Begriff Katergole zulässig ist. Ein Beispiel für ein Katergol ist [[Hydrazin]], welches zum Beispiel für Lageregelungssysteme von Raumflugkörpern verwendet wird. Hierbei wird Hydrazin mit Hilfe eines Katalysators (Aluminiumoxid) zu Stickstoff und Wasserstoff zersetzt.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 222&nbsp;s
* Schub: 0,1–100&nbsp;N

[[Datei:Shuttle Main Engine Test Firing.jpg|mini|Testlauf eines [[Space Shuttle Main Engine|SSME-Triebwerks]] als Beispiel eines Diergol-Antriebs]]

Monergole weisen i.&nbsp;d.&nbsp;R. eine schlechtere Effizienz als Diergole auf, d.&nbsp;h. sie benötigen für dasselbe ''Delta-V'' mehr Treibstoff, allerdings können sie dies wieder durch weniger komplexe Systeme und geringere Systemmasse ausgleichen (z.&nbsp;B. Wegfall des Pumpensystems der zweiten Treibstoffkomponente). Erst bei langen Missionen, bei denen viel Treibstoff benötigt wird, reicht dies nicht mehr.

==== Diergol ====

''Verwendung: Lageregelung, Antrieb, Start (F)''

Bei [[Raketentreibstoff#Diergole|Diergolen]] existieren zwei Komponenten des Treibstoffes, die gesondert gelagert werden. Der Treibstoff wird unmittelbar vor dem Verbrennungsprozess gesteuert in eine Brennkammer gepumpt. Dort reagieren die Stoffe miteinander.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 450&nbsp;s
* Schub: 0,1–1000&nbsp;kN

==== Triergol ====

''Verwendung: Antrieb, Start (E)''

[[Raketentreibstoff#Triergole|Triergolsysteme]] (Dreistoffsysteme) enthalten Diergolsysteme (zwei Komponenten), denen noch zusätzlich Wasserstoff oder Metallpulver (Lithium, Aluminium, Beryllium) zur Erhöhung des spezifischen Impulses zugeführt wird. Diese Treibstoffsysteme wurden zwar bisher gut untersucht, jedoch wegen des drei Tanks benötigenden komplexen Aufbaus von Triebwerk und Rakete nie praktisch eingesetzt.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 500&nbsp;s
* Schub: 1–1000&nbsp;kN

==== Hybridrakete ====

''Verwendung: Antrieb (E) , Start (F)''

Bei [[Hybridrakete]]ntriebwerken liegt sowohl flüssiger als auch fester Treibstoff vor. Als Hybridtreibstoff (Lithergol) bezeichnet man einen Mischantrieb aus einem festen Treibstoff, meistens aus Kunststoff, zum Beispiel Hydroxyl-Terminiertes Poly-Butadien (HTPB) oder Lithiumhydrid und einem flüssigen Oxidator. Dieser ist meistens Salpetersäure, flüssiger Sauerstoff, Distickstoffmonoxid oder eine Mischung aus flüssigem Sauerstoff und flüssigem Fluor ([[FLOX]]). Der flüssige Treibstoff wird dem Festen kontrolliert zugeführt. Damit wird die Regel- und Abschaltbarkeit des Triebwerks hergestellt, was bei reinen Feststoffraketen technisch nicht möglich ist.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 420&nbsp;s
* Schub: 5–1000&nbsp;kN

==== Luftatmend ====

[[Datei:X-30 NASP 3.jpg|mini|Das [[X-30]] war als luftatmendes [[Raumflugzeug]] geplant]]

''Verwendung: Start (E)''

Ein luftatmendes Raketentriebwerk wird zum Aufstieg aus der Erdatmosphäre benutzt. Der Vorteil ist, dass der Luftsauerstoff als Oxidator benutzt werden kann und nicht mitgeführt werden muss. Für große Höhen muss allerdings weiterhin ein Oxidator mitgeführt werden, da der Luftsauerstoff zum Betrieb des Triebwerks nicht mehr ausreicht.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 450–2800&nbsp;s
* Schub: ≈ 300&nbsp;kN

==== Allotrope ====

''Verwendung: Start, Antrieb (E)''

Die Verwendung des [[Allotropie|Sauerstoffallotrops]] Ozon als Oxidator würde die Ausströmgeschwindigkeit erhöhen. Da Ozon aber instabil ist, ist eine Lagerung sehr schwer wenn nicht unmöglich. Das Allotrop [[Allotrope Formen von Sauerstoff#Tetrasauerstoff|Tetrasauerstoff]] soll stabiler sein. Damit wären spezifische Impulse von bis zu 564 s im Vakuum möglich.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 500–564&nbsp;s
* Schub: 1–1000&nbsp;kN

=== Elektrische Antriebe ===
{{Redundanztext
|3=Antriebsmethoden für die Raumfahrt#Elektrische Antriebe
|4=Elektrischer Raumschiffantrieb
|12=f|2=August 2019|1=[[Benutzer:PM3|PM3]] 17:59, 4. Aug. 2019 (CEST)}}

Elektrische Antriebe verwenden elektrische Energie, um ein Raumschiff anzutreiben.<ref>Dan M. Goebel et al.: ''Fundamentals of electric propulsion - Ion and Hall thrusters.'' Wiley, Hoboken 2008, ISBN 978-0-470-42927-3, S.&nbsp;3.</ref> Dies kann durch Aufheizung oder Ionisierung des Treibstoffes (hier Stützmasse genannt) geschehen. Generell sind elektrische Antriebe zurzeit schubschwach, ein Start von der Oberfläche eines Planeten ist damit unmöglich. Um möglichst hohe Leistungen zu erbringen, muss auch die Energiezufuhr möglichst groß sein. Die Energie kann durch [[Solarzelle]]n oder [[Radionuklidbatterie|Radioisotopengeneratoren]] erzeugt werden.

Bei [[Satellit (Raumfahrt)|Satelliten]] sind elektrische Antriebe heute weit verbreitet; die meisten neuen [[Geostationärer Satellit|geostationären Satelliten]] verwenden diese Antriebsart.<ref>{{Internetquelle| url=https://spacenews.com/arianespace-wsbw-2019/| titel=Arianespace reveals manifest, notes launch market variety| werk=Spacenews| datum=2019-09-09| abruf=2019-09-09}}</ref>

==== Widerstandsbeheiztes Triebwerk ====

''Verwendung: Lageregelung, Bahnregelung (F)''

Bei einem widerstandsbeheizten Triebwerk wird der Treibstoff durch einen stromdurchflossenen Widerstand aufgeheizt. Dies kann zum Beispiel ein [[Wolfram]]draht sein, das Prinzip gleicht dem eines [[Tauchsieder]]s.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 1000&nbsp;s
* Schub: 152&nbsp;mN @ 1&nbsp;kW

==== [[Thermisches Lichtbogentriebwerk]] ====

''Verwendung: Lageregelung, Bahnregelung, Antrieb (F)''

Zwischen einer Kathode und einer Anode wird ein [[Thermisches Lichtbogentriebwerk|thermischer Lichtbogen]] gebildet. Durch den [[Lichtbogen]] fließt der Treibstoff, welcher dadurch stark aufgeheizt wird (ca. 5.000 K). Das heiße Gas wird anschließend durch eine Düse expandiert. Der Schub wird nur durch den thermischen Effekt der Expansion erzeugt und nicht durch Magnetfelder (im Unterschied zum MPD).

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 2000&nbsp;s
* Schub: 3,35&nbsp;N @ 30&nbsp;kW

==== Feldemissionstriebwerk ====

''Verwendung: Lageregelung (F)''

Das Feldemissionstriebwerk verwendet zwei sehr nahe beieinander liegende Platten, zwischen denen ein flüssiges Metall ([[Cäsium]]) durch [[Kapillarität|Kapillarkräfte]] zur Spitze fließt. Die Platten sind positiv geladen. In etwas Abstand zur Spitze befinden sich zwei weitere Platten, die negativ geladen sind. Das elektrische Feld zwischen beiden ionisiert den Treibstoff und beschleunigt ihn. Dieses Triebwerk kann sehr schubschwach und leicht sein.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 12.000&nbsp;s
* Schub: 1&nbsp;mN @ 60&nbsp;W

==== [[Ionenantrieb|Ionen-Triebwerke]] ====

[[Datei:HiPEP thruster working.jpg|mini|HiPEP-Triebwerk, welches mit Radiofrequenzen ionisiert]]

''Verwendung: Lageregelung, Bahnregelung, Antrieb (F)''

Die Radiofrequenz-Ionen-Triebwerke (RIT) erzeugen durch elektromagnetische Wellen ein Plasma, die positiv geladenen Teilchen werden anschließend durch Gitter nach außen beschleunigt. Nach der Passage des sogenannten Neutralisators, der dem Strahl wieder Elektronen zuführt und ihn somit elektrisch neutral macht, werden die Teilchen ausgestoßen. Als Stützmasse wird [[Xenon]] verwendet. Das HiPEP der NASA fällt in diese Kategorie, ebenso die RIT aus Deutschland.<ref>{{Webarchiv | url=http://cs.astrium.eads.net/sp/SpacecraftPropulsion/Rita/RIT-10.html | archive-is=20080310150333 | text=''Radiofrequency Ion Thruster, Model RIT-10.''}}</ref>

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 6000–9150&nbsp;s
* Schub: 600&nbsp;mN @ 34,6&nbsp;kW<ref>{{Internetquelle |autor=John E. Foster et al. |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20040139476_2004145024.pdf |titel=The High Power Electric Propulsion (HiPEP) Ion Thruster |hrsg=NASA |datum=2004-09 |seiten=8 |zugriff=2012-09-07 |format=PDF; 603&nbsp;kB |sprache=en}}</ref>

[[Datei:Ion Engine Test Firing - GPN-2000-000482.jpg|mini|Test eines NSTAR-Triebwerks]]

==== [[Ionenantrieb|Kaufmann-Triebwerk]] ====

''Verwendung: Lageregelung, Bahnregelung, Antrieb (F)''

Das Kaufmann-Triebwerk erzeugt durch einen Lichtbogen ein Plasma, die positiv geladenen Teilchen werden anschließend durch Gitter nach außen beschleunigt. Nach der Passage des sogenannten Neutralisators, der dem Strahl wieder Elektronen zuführt und ihn somit elektrisch neutral macht, werden die Teilchen ausgestoßen. Als Treibstoff wird [[Xenon]] oder [[Quecksilber]] verwendet. Das NSTAR der NASA ist ein solches Triebwerk.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 3100&nbsp;s
* Schub: 92&nbsp;mN @ 2,6&nbsp;kW

==== [[Hallantrieb]] ====

[[Datei:HallThruster 2.jpg|mini|Hallantrieb in Betrieb]]

''Verwendung: Lageregelung, Bahnregelung, Antrieb (F)''

Halltriebwerke (Hall-Effect-Thruster) bestehen aus einem ringförmigen Beschleunigungskanal, der durch konzentrisch gelegene Magneten von einem Magnetfeld durchzogen ist. An einem Ende befindet sich eine Hohlanode. Eine extern angebrachte Kathode fungiert als Quelle für Elektronen, welche durch den Potentialunterschied zur Anode beschleunigt, und im starken Magnetfeld gefangen werden. Zusätzlich kommt es zu einer Azimutaldrift durch den [[Hall-Effekt]]. Durch die Hohlanode wird der neutrale Treibstoff eingespeist, und durch Stöße mit den gefangenen Elektronen ionisiert. Das zwischen den Elektroden wirkende elektrische Feld beschleunigt diese Ionen, so dass diese mit hoher Geschwindigkeit ausgestoßen werden können. Zur Neutralisation des Ionenstrahls fungieren Elektronen, die ebenfalls von der Kathode emittiert werden. Als mögliche Treibstoffe kommen vor allem Edelgase wie [[Xenon]], [[Krypton]] oder [[Argon]] in Frage, ebenso aber auch metallische Treibstoffe wie [[Bismut]], [[Zink]] oder [[Magnesium]]. Es werden 2 Arten von Hallantrieben unterschieden: SPT (Stationary Plasma Thruster) sowie TAL (Thruster with Anode Layer), die sich vor allem in Materialien und Geometrie unterscheiden. Bisher wurden vor allem SPT auf zahlreichen Satellitenmissionen eingesetzt, u.&nbsp;a. auch auf der ESA-Mission [[SMART-1]].<ref>[http://sci.esa.int/science-e/www/object/index.cfm?fobjectid=34201&fbodylongid=1538 Electric Spacecraft Propulsion - Hall Effect Thrusters] sci.esa.int</ref><ref>[http://descanso.jpl.nasa.gov/SciTechBook/series1/Goebel__cmprsd_opt.pdf Dan M. Goebel, et al.:Fundamentals of Electric Propulsion: Ion and Hall Thrusters.] pdf, jpl.nasa.gov, abgerufen am 1. Februar 2013</ref>

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 1640&nbsp;s
* Schub: 68&nbsp;mN @ 1,2&nbsp;kW

==== [[Magnetoplasmadynamischer Antrieb|Magnetoplasmadynamisches Triebwerk]] ====

[[Datei:Self-field MPD thruster-CGI illustration.jpeg|mini|Eigenfeld-MPD]]

''Verwendung: Bahnregelung (F), Antrieb (E)''

Magnetoplasmadynamische Triebwerke (MPD) bestehen aus einer trichterförmigen Anode, in deren Mitte eine stabförmige Kathode angebracht ist. Wird Spannung zwischen beiden Elektroden angelegt, wird die sich im Trichter befindende Stützmasse ionisiert und erlaubt so einen Stromfluss radial durch das Gas zur Kathode. Durch den Stromfluss wird nun ein starkes Magnetfeld erzeugt. Die Leistung kann durch das Anlegen eines weiteren externen Magnetfeldes gesteigert werden. Die Wechselwirkung zwischen dem elektrisch erzeugten Magnetfeld um die Brennkammer und den ionisierten Plasmateilchen beschleunigt diese in axialer Richtung und lässt sie mit hoher Geschwindigkeit entweichen. Als Grundlage für das Plasma eignen sich vor allem [[Argon]], [[Lithium]] und [[Wasserstoff]].

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: ≈ 4000&nbsp;s
* Schub: ≈ 300&nbsp;mN @ 12&nbsp;kW

==== [[Gepulstes Plasmatriebwerk]] ====

''Verwendung: Lageregelung (F), Bahnregelung, Antrieb (E)''

Gepulste Plasmatriebwerke ({{lang|en|Pulsed Plasma Thruster}}) sind Raumfahrtantriebe, die instationär oder quasistationär (gepulst) betrieben werden können. Dazu werden [[Kondensator (Elektrotechnik)|Kondensatoren]] als Energiespeicher mitgeführt. Der Aufbau ähnelt einer [[Railgun]]. Als Treibstoff wird meist [[PTFE]] verwendet, welches in fester Form vorliegt. Die zu Schienen geformten Elektroden werden unter Spannung gesetzt, und mittels einer Zündkerze wird die Hauptentladung des Kondensators gestartet. Dabei wird von der Treibstoffoberfläche eine kleine Menge ablatiert und ionisiert. Die dabei entstehende Plasmawolke wird entweder durch elektromagnetische [[Lorentzkraft|Lorentzkräfte]], oder durch gasdynamische Kräfte beschleunigt um Schub zu erzeugen. Die von der Spannungsquelle zwischen den Pulsen bezogene elektrische Leistung ist vergleichsweise gering. Von dieser unterscheidet sich die Pulsleistung zur Einkopplung ins Plasma, welche durch sehr kurze Entladungsdauern einige Megawatt betragen kann.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 2500&nbsp;s
* Schub: 1&nbsp;mN @ 60&nbsp;W

==== PIT ====

''Verwendung: Antrieb (E)''

Das Induktive Flachspulentriebwerk ({{lang|en|Pulsed Inductive Thruster}}) ist ein gepulstes Triebwerk. Eine flache Ansammlung von Spulen ist mit [[Kondensator (Elektrotechnik)|Kondensatoren]] verbunden. Zuerst wird gasförmiger Treibstoff (meist Argon, auch Ammoniak) auf die Spulen geblasen. Dann werden die Kondensatoren schlagartig entladen, der Treibstoff wird zu Plasma. Das Magnetfeld der Spulen [[Elektromagnetische Induktion|induziert]] ein Gegenfeld im Plasma, das dadurch fortgeschleudert wird.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 2000–8000&nbsp;s
* Schub: ≈ 92&nbsp;mN @ 20&nbsp;kW<ref>[http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19930023164_1993023164.pdf The PIT MkV Pulsed Inductive Thruster (PDF; 2,6&nbsp;MB)]</ref>

==== VASIMR ====

[[Datei:VASIMR diagram.jpg|mini|VASIMR Diagramm]]

''Verwendung: Antrieb (E)''

Relativ neu ist das Antriebskonzept des früheren Astronauten [[Franklin Ramon Chang-Diaz]]. Seine ''[[Magnetoplasmadynamischer Antrieb#VASIMR|Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket]] (VASIMR)'' verwendet elektrische Energie, um Plasma zu erzeugen, zu erhitzen und zu beschleunigen. Der Treibstoff wird zuerst mit RF-Antennen ionisiert, dann mit RF-Antennen erhitzt. Anschließend wird das Plasma durch eine magnetische Düse entspannt. Damit ist eine Variation des Verhältnisses zwischen spezifischem Impuls und Schub möglich, analog zu der Getriebeschaltung eines Radfahrzeugs.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 5.000–30.000&nbsp;s
* Schub: 5 N @ 5.000&nbsp;s & 200&nbsp;kW

==== [[Magnetfeldoszillationsantrieb]] ====
[[Datei:MOA Ignition.JPG|mini|Zündung eines MOA-Triebwerks in der Vakuumkammer]]
''Verwendung: Antrieb (E)''

Der Magnetfeldoszillationsantrieb (Magnetic Field Oscillating Amplified Thruster) verwendet Alfvén-Wellen, um durch veränderliche Magnetfelder in elektrisch leitfähigen Medien (z.&nbsp;B. Plasma, salziges Wasser etc.) Dichtewellen hervorzurufen. Diese Wellen sind in der Lage, Teilchen im Medium mit sich mitzureißen und sie auf sehr hohe Geschwindigkeiten (bzw. hohe Energien) zu beschleunigen. Dazu besteht das gesamte MOA-System aus Plasmaquelle, Zentralrohr, Primärspule, Sekundärspule und einer Versorgungs- und Steuerungseinheit.
Die Plasmaquelle erzeugt einen kontinuierlichen Strom ionisierter Teilchen, die im Zentralrohr in Richtung Austrittsdüse driften. Diese Teilchen können z.&nbsp;B. Stickstoff- oder Wasserstoffmoleküle, aber auch Atome der Edelgase Argon oder Xenon sein. Da sie ionisiert sind, reagieren sie auf die beiden Magnetfelder, welche durch die Primär- und die Sekundärspule aufgespannt werden. Dabei ist die Primärspule permanent in Betrieb und formt die magnetische Austrittsdüse, während die Sekundärspule zyklisch ein- und ausgeschaltet wird, um die Feldlinien im Gesamtsystem zu deformieren. Diese Verformung erzeugt die Alfvén-Wellen, welche im nächsten Schritt dem Transport und der Kompression des Antriebsmediums dienen.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 2.400–13.120&nbsp;s
* Schub: 237–13&nbsp;mN @ 11,16&nbsp;kW<ref>{{bibcode|2008AIPC..969..518F}}</ref>

==== HDLT ====

''Verwendung: Antrieb (E)''

Der Helicon Double Layer Thruster wurde an der [[Australian National University]] erfunden. Der Antrieb wird mit Hilfe der [[Europäische Weltraumorganisation|ESA]] weiterentwickelt. Beim HDLT wird ein Gas in ein divergierendes magnetisches Feld, welches eine Düse formt, gebracht und mit RF-Antennen ionisiert. Das dadurch entstehende Plasma wird dadurch herausbeschleunigt. Als Treibstoff kommen [[Argon]], [[Wasserstoff]] oder [[Krypton]] zum Einsatz.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 4000 s<ref>Helicon Double Layer Thruster</ref>
* Schub: unbekannt

=== Nukleare Antriebe ===

[[Datei:Plutonium pellet.jpg|mini|Durch [[Zerfallsenergie]] glühendes Pellet aus [[Plutonium(IV)-oxid|Plutoniumdioxid]]]]

[[Datei:Nerva - nuclear rocket engine.jpg|mini|[[NERVA]] Kernspaltungs-Raketentriebwerk (NASA)]]

[[Datei:196409 nuclear thermal engine NRX A-1 being test fired.png|mini|Testlauf des NRX A-1 Kernspaltungs-Raketentriebwerks (NASA, September 1964)]]

Nukleare Antriebe beziehen ihre Energie aus Kernzerfall, Spaltung, Fusion oder [[Annihilation]]. Sie sind in Bezug auf Schub ''und'' Ausströmgeschwindigkeit die leistungsstärksten Antriebe, aber politisch umstritten.

==== Radioisotopenantrieb ====

''Verwendung: Antrieb (E)''

Beim [[Radionuklid|Radioisotopenantrieb]] strömt ein Gas mit geringer [[Molare Masse|molarer Masse]] durch ein Radioisotop, zum Beispiel <sup>238</sup>Pu oder <sup>90</sup>Sr. Durch den natürlichen Zerfall erwärmt sich dieses und somit auch das Gas. Das Gas wird anschließend durch eine [[Lavaldüse]] entspannt. Arbeiten dazu gab es beispielsweise im Projekt ''Poodle'' von 1961 bis 1965 in den USA.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 800&nbsp;s
* Schub: 1–10&nbsp;N

==== Festkernreaktor ====

''Verwendung: Antrieb (E)''

Bei den [[Raketentriebwerk#Nukleares Raketentriebwerk|nuklearen Raketenantrieben]] ist der Kernspaltungsantrieb zu erwähnen, bei dem durch nukleare Reaktionen hohe Temperaturen erzeugt werden, die dann zum Ausstoß einer Stützmasse dienen. Mittels [[Kernspaltung]] wird [[Wasserstoff]] oder [[Ammoniak]] extrem erhitzt und anschließend unter Druck ausgestoßen. Dazu gehört das von 1954 bis 1972 laufende Projekt [[NERVA]] der [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]], sowie 1992 [[Timberwind]] im Rahmen der [[Strategic Defense Initiative|SDI]]-Initiative. Auch die [[Sowjetunion]] arbeitete mit dem Triebwerk [[RD-0410]] in der Vergangenheit an Kernspaltungsantrieben mit festem Kern für die Raumfahrt.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 1000&nbsp;s
* Schub: 100–1000&nbsp;kN

==== Gaskernreaktor ====

''Verwendung: Antrieb (T)''

Wie oben bereits erwähnt muss die Temperatur im Reaktor erhöht werden, um die Antriebsleistung zu steigern. Da das spaltbare Material durch seine Schmelztemperatur eine natürliche Temperaturgrenze für Festkernreaktoren festsetzt, gibt es Überlegungen, Reaktoren mit gasförmigem Kern zu entwickeln, so genannte [[Gaskernreaktor]]en. Damit ließen sich Ausströmgeschwindigkeiten für Impulse bis 5000 s erzielen. Der Nachteil ist jedoch, dass der Kern offen liegt und somit stets ein Brennstoffverlust durch die Austrittsdüse vorhanden ist. Um dies zu verhindern wurden auch geschlossene Gaskernreaktoren angedacht, wo das heiße reaktive Plasma in Quarzröhren gefüllt wird. Ein Brennstoffverlust findet hier nicht statt, allerdings reduziert sich der Impuls auf 2000 s.

[[Datei:Dusty plasma bed reactor.svg|mini|A Ausstoß von Spaltprodukten<br />B Reaktor<br />C Spaltmaterial wird zur Stromerzeugung abgebremst<br /> d Moderator(BeO oder LiH)<br /> e Containment<br /> f Induktionsspule]]

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 5.000&nbsp;s
* Schub: 100–1000&nbsp;kN

==== Antrieb durch Spaltprodukte ====

''Verwendung: Antrieb (T)''

Da bei einem Gaskernreaktor mit offenem Kern immer ein Teil des Brennstoffes die Düse verlässt, gibt es die Möglichkeit, die Ausströmgeschwindigkeit des Antriebes weiter zu erhöhen, indem man nur die Spaltprodukte selbst ausstößt (Fission-fragment rocket). Die radioaktiven Partikel werden dabei mit Hilfe von Magnetfeldern zur Reaktion gebracht und von den Wänden ferngehalten. Die Spaltprodukte werden anschließend ausgestoßen.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 100.000&nbsp;s
* Schub: unbekannt

==== [[Nuklearer Pulsantrieb]] ====

[[Datei:NASA-project-orion-artist.jpg|mini|Vorschlag der NASA für ein Raumschiff mit nuklearem Pulsantrieb]]

''Verwendung: Antrieb (E)''

Das Konzept wurde in den 1950er und 1960er Jahren vorgeschlagen. So haben das [[Orion-Projekt|Orion-]] und [[Projekt Daedalus|Daedalus-Projekt]] Raumschiffe vorgesehen, die alle paar Sekunden eine nukleare Explosion am Heck auslösen. Das Raumschiff wäre dann durch die Sprengwirkung nach vorne geschoben worden. Der Vorteil eines solchen Antriebes ist die Einfachheit des Konzepts, das sich schon mit heutigen Technologien realisieren ließe, wobei letzte Fragen bezüglich des Strahlenschutzes für die Crew und das Raumschiff selbst nicht abschließend geklärt sind.

Zu Beginn der 1960er Jahre laufende Forschungen wurden aus politischen und rechtlichen Gründen, insbesondere aufgrund des [[Vertrag zum Verbot von Nuklearwaffentests in der Atmosphäre, im Weltraum und unter Wasser|Vertrages zum Verbot von Nuklearwaffentests in der Atmosphäre, im Weltraum und unter Wasser]] abgebrochen. Sie könnten wegen der notwendigen Vertragsänderungen nur in der internationalen Gemeinschaft wieder aufgenommen werden.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 3.000–10.000&nbsp;s
* Schub: 100–10.000&nbsp;kN

==== Fusionsantrieb ====

''Verwendung: Antrieb (T)''

[[Datei:Bussard Interstellar Ramjet Engine.jpg|mini|[[Bussardkollektor]]]]

Dieser Antrieb ist ähnlich dem Kernspaltungsantrieb, außer dass die Energie aus [[Kernfusion]] gewonnen wird und somit wesentlich höher ist. Die Energie der Kernfusion wird mittels Neutronenstößen an ein niedermolekulares Gas, zum Beispiel Wasserstoff, weitergegeben. Die „Asche“ der Fusion wird ebenfalls in den Abgasstrahl gemischt, das dadurch entstehende heiße Plasma wird mittels einer magnetischen Düse entspannt.

Der vom Physiker [[Robert W. Bussard]] vorgeschlagene Bussard-Ramjet funktioniert ähnlich wie ein [[Staustrahltriebwerk|Ramjet]]. Ein [[Bussardkollektor]] sammelt mittels eines magnetischen Kraftfeldes [[Interstellare Materie|interstellares Gas]] ein (hauptsächlich Wasserstoff) und leitet dies zu einem [[Polywell|Polywell-Kernfusionsreaktor]]. Die Fusionsprodukte werden anschließend ausgestoßen. Der große Vorteil dieses Konzepts ist, dass das Raumschiff nur eine bestimmte Treibstoffmenge mit sich führen muss, nämlich genug, um die Mindesteinsammelgeschwindigkeit zu erreichen. Dafür ist allerdings eine [[Proton-Proton-Reaktion]] nötig.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 47.000&nbsp;s
* Schub: 30&nbsp;kN<ref>{{Internetquelle |autor=Craig H. Williams et al |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20050160960_2005161052.pdf |titel=Realizing "2001: A Space Odyssey": Piloted Spherical Torus Nuclear Fusion Propulsion |hrsg=NASA |datum=2005-03 |zugriff=2012-09-07 |format=PDF; 3,0&nbsp;MB |sprache=en |kommentar=gerundete Werte}}</ref>

==== Photonenrakete ====

''Verwendung: Antrieb (T)''

Bei einer Photonenrakete, u.&nbsp;a. vorgeschlagen von [[Eugen Sänger]]<ref>Sänger, Eugen (1956). Zur Mechanik der Photonen-Strahlantriebe. München,: R. Oldenbourg. pp. 92.</ref><ref>Sänger, Eugen (1957). Zur Strahlungsphysik der Photonen-Strahlantriebe und Waffenstrahlen. München: R. Oldenbourg. pp. 173.</ref>, würde ein Atomreaktor eine schwarze Fläche so stark erhitzen, dass die [[Schwarzer Körper|Schwarzkörperstrahlung]] der Fläche Schubkraft erzeugt. Der Nachteil besteht darin, dass sehr hohe Energiemengen notwendig sind, um winzigste Schubkräfte zu erzeugen. Da die Rakete durch die Kernspaltung/-fusion/-annihilation Masse verliert, sind die spezifischen Impulse niedrig. Der Radiator (die schwarze Fläche) würde aus Wolfram oder Graphit bestehen. Photonenraketen sind technologisch machbar, aber ineffektiv. Ein LiIon-Akku könnte final auf wenige cm/h beschleunigt werden. Solarzellen wären hier sinnlos, da sie stärker als Sonnensegel wirken.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: reaktorabhängig
* Schub: ≈ 3&nbsp;N/GW

==== Fissionssegel ====

[[Datei:Fission sail.svg|mini|Prinzip eines Fissionssegels]]

''Verwendung: Antrieb (T)''

Das Fissionssegel wurde von [[Robert L. Forward]] vorgeschlagen. Dabei wird eine möglichst große und möglichst leichte strahlungsabsorbierende Fläche auf einer Seite mit Radioisotopen, am besten Alpha-Strahlern, beschichtet. Durch den [[Radioaktivität|natürlichen Zerfall]] der Radioisotope werden Helium-Kerne ([[Alphastrahlung]]) frei, die nur in eine Richtung davonfliegen können. Das Prinzip ähnelt einem [[Sonnensegel (Raumfahrt)|Sonnensegel]], funktioniert aber auch ohne Sonnenlicht. Das Segel kann zum Beispiel mit [[Curium|<sup>240</sup>Cm]] beschichtet werden, das in Kernspaltungsreaktoren als Abfallprodukt anfällt, so dass folgende Reaktion abläuft:

<math>
{}^{240}\operatorname{Cm} \xrightarrow{_{\tau_{1/2}=27,1d}^{\alpha}}
{}^{236}\operatorname{Pu} \xrightarrow{_{\tau_{1/2}=2,85a}^{\alpha}}
{}^{232}\operatorname{U} \xrightarrow{_{\tau_{1/2}=68,9a}^{\alpha\ 5,4\ MeV}}
{}^{228}\operatorname{Th} \xrightarrow{_{\tau_{1/2}=1,9a}^{\alpha\ 5,5\ MeV}}
{}^{224}\operatorname{Ra} \xrightarrow{_{\tau_{1/2}=3,6a}^{\alpha\ 5,7\ MeV}}
{}^{220}\operatorname{Rn}
</math>

wobei das Endprodukt [[Radon|<sup>220</sup>Rn]] gasförmig ist und entweicht. Damit lassen sich ungefähr folgende Leistungsdaten erzielen:

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: ≈40.000&nbsp;s
* Schub: ≈ 10&nbsp;N/km²

==== Nukleare Salzwasserrakete ====

''Verwendung: Antrieb (T)''

Die nukleare Salzwasserrakete wurde von [[Robert Zubrin]] vorgeschlagen. Dabei wird Wasser ein wenig (20 %) Uran- oder Plutoniumsalz beigemischt. Damit die [[kritische Masse]] nicht erreicht wird, wird das Salzwasser in verschiedenste kleine Behälter aufgeteilt, die mit Neutronenabsorbern ausgekleidet sind. Aus den verschiedensten Behältnissen wird das Salzwasser in eine Reaktionskammer gepumpt. Dort wird die kritische Masse des Uran- bzw. Plutoniumsalzes schließlich erreicht, und die nukleare Kettenreaktion beginnt. Das Wasser, in dem die Salze gelöst sind, wirkt gleichzeitig als Moderator und Stützmasse. Die Kettenreaktion erzeugt eine enorme Hitze, die das Wasser verdampfen lässt, das Wasserdampf-Spaltstoff-Gemisch verlässt den Antrieb durch eine [[Lavaldüse]]. Der Vorteil des Antriebskonzeptes sind der niedrige Spaltstoffverbrauch im Vergleich zum reinen Antrieb mit Spaltprodukten und der hohe Schub und spezifische Impuls. Der Nachteil ist die enorme Hitzeentwicklung durch die nukleare Kettenreaktion, so dass der maximale [[Neutronenfluss]] erst außerhalb der Reaktionskammer stattfinden darf.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: 10.000&nbsp;s
* Schub: 10&nbsp;MN

==== Antimaterieantrieb ====

''Verwendung: Antrieb (T)''

Die Energie für diesen Antrieb würde durch eine Paarvernichtung von Materie und [[Antimaterie]] geliefert werden. Bei diesem Prozess wird die gesamte [[Äquivalenz von Masse und Energie|Ruheenergie]] der Teilchen vollständig freigesetzt. Dabei wird in eine Wolke aus Materie ein wenig Antimaterie geschossen. Die Materie erhitzt sich dadurch enorm, Kernfusionsprozesse setzen ein und erhitzen die Materie weiter. Diese wird anschließend durch eine magnetische Düse ausgestoßen.

Das größte Problem aus der heutigen Sicht stellt die Erzeugung und Lagerung von Antimaterie dar. Da die Produktion soviel Energie verbraucht, wie die Reaktion später liefert, scheidet eine Produktion an Bord des Raumschiffs aus. Die Antimaterie müsste mitgeführt werden.
Mit dem jetzigen Stand der Technik ist ein Antimaterieantrieb nicht möglich, da man keine Möglichkeit kennt, größere Mengen an Antimaterie zu erzeugen. Für einen Flug zum Mars und zurück wären nur etwa 0,1&nbsp;Gramm Antiprotonen nötig, doch selbst die Herstellung dieser geringen Menge Antiprotonen ist derzeit [[Utopie|utopisch]].

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: ≈ 400.000&nbsp;s
* Schub: 100&nbsp;kN<ref>{{Webarchiv | url=http://www.engr.psu.edu/antimatter/Papers/ICAN.pdf | wayback=20031117062825 | text=ANTIPROTON-CATALYZED MICROFISSION/FUSION PROPULSION SYSTEMS FOR EXPLORATION OF THE OUTER SOLAR SYSTEM AND BEYOND (PDF; 753&nbsp;kB)}}</ref>

=== Antriebe ohne Treibstoff ===

Im folgenden werden Antriebsmethoden vorgestellt, bei denen der Raumflugkörper selbst keinen Treibstoff verbraucht. Da er durch die unten genannten Methoden trotzdem eine Geschwindigkeitsänderung (delta v) erfährt, ist der [[Spezifischer Impuls|spezifische Impuls]] gemäß der [[Raketengrundgleichung]] stets unendlich.[[Datei:Ssunsail.jpg|mini|Künstlerische Umsetzung der Idee eines Sonnensegels]]

==== Sonnensegel ====

''Verwendung: Lageregelung, Antrieb (F)''

Sogenannte [[Sonnensegel (Raumfahrt)|Sonnensegel]] befinden sich in der Entwicklung und sollen sich den Effekt des [[Strahlungsdruck]]s zunutze machen, indem sie mit einem großen Segel elektromagnetische Strahlung einfangen und davon angetrieben werden. Der Schub wäre dabei minimal (und nähme mit der Entfernung von der Strahlungsquelle quadratisch ab), jedoch wäre er ohne Treibstoffverbrauch entstanden und bliebe stetig, solange der Einfluss von Strahlungsquellen mit dem Segel genutzt wird. Bei einem Lasersegel wird mit einem Laserstrahl auf das Segel gezielt.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unendlich
* Schub: 9&nbsp;N/km² @ 1 [[Astronomische Einheit|AE]]

==== [[Space Tether|Tether]] ====

[[Datei:STS-75 Tethered Satellite System deployment.jpg|mini| Shuttlemissionen [[STS-46]] und [[STS-75]] bei der Erprobung des ''„Tethered Satellite Systems“ (TSS)'']]

''Verwendung: Bahnregelung (F)''

Tethers sind lange Seile, die im Weltall rechtwinklig zum Magnetfeld eines Planeten ausgelegt werden. Bewegt sich ein [[Leiter (Physik)|elektrischer Leiter]] durch ein Magnetfeld, wird in ihm Spannung induziert. Somit kann sich ein Satellit, der lange Tethers auslegt, darüber mit Energie versorgen. Der Nutzen dieses Effekts wird allerdings dadurch eingeschränkt, dass der Leiter, in dem die Spannung induziert wird, selbst ein dem Erdmagnetfeld entgegengesetztes Feld erzeugt. Dadurch kommt es zu einer Abbremsung des gesamten Systems aus Raumflugkörper und Tether (Lenzsche Regel). Dementsprechend kann ein Tether, durch den ein starker Strom fließt, auch zur Beschleunigung eines Satelliten beitragen, da auf einen stromdurchflossenen Leiter im Magnetfeld eine Kraft wirkt (Lorentzkraft). Untersuchungen zeigen, dass solche elektrischen Tether trotz nur langsamer Bahnänderungen aufgrund der Treibstoffersparnis effektiv sein können, um den Satelliten zu beschleunigen oder abzubremsen. Ebenfalls ist es mit Tethers möglich, Satelliten „abzuseilen“.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unendlich
* Schub (elektrisch): unbekannt mN
* Schub (manuell): unbekannt kN

==== Trägerschiffe ====

''Verwendung: Start (E)''

Zur Reduzierung der zum Start benötigten Treibstoffmassen gibt es Konzepte, Trägerflugzeuge, zum Beispiel [[Raumflugzeug]]e, zur Beförderung des Raumschiffes in eine gewisse Höhe zu nutzen. Ebenfalls denkbar sind [[Ballon|Höhenballons]]. Siehe auch die Unterstufe von [[Sänger (Raumtransportsystem)]].

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unendlich (bezogen auf das Raumschiff)
* Schub: unbekannt MN

==== Weltraumkanone ====

[[Datei:Project Harp.jpg|mini|[[High Altitude Research Project|HARP]], Prototyp einer Weltraumkanone der 1960er.]]

''Verwendung: (unbemannter) Start/Transport (E)''

Als Transportmöglichkeit in den Orbit werden auch [[Ballistik|ballistische]] Methoden diskutiert und erforscht. Die Idee basiert ursprünglich auf [[Jules Verne]]s Vision der ''Weltraumkanone''<ref name="spacecannon" /> in ''[[Von der Erde zum Mond]]''. Das „Geschoss“ muss hierfür weitgehend beschleunigungsresistent sein (ggf. Satelliten). Vorteile gegenüber Raketentechnik wären deutlich reduzierte Kosten über einen höheren [[Nutzlast]]-Anteil und auch ein geringeres Unfallrisiko, u.&nbsp;a. da kein oder nur wenig hochexplosiver [[Raketentreibstoff]] mitgeführt würde. Eines der ersten Projekte war das [[High Altitude Research Project|HARP]]-Projekt<ref>[http://www-istp.gsfc.nasa.gov/stargaze/Smartlet.htm The HARP Project and the Martlet] auf nasa.gov (englisch)</ref> von [[Gerald Bull]], bei dem mit optimierter [[Artillerie]]-Technik 3&nbsp;km/s Maximalgeschwindigkeit und 180&nbsp;km Höhe erreicht wurden, also bereits ein [[Suborbitaler Flug]] ([[Kármán-Linie]]). Ein Nachfolgeprojekt der 1990er, [[High Altitude Research Project#SHARP|SHARP]]<ref>{{Literatur |Autor=Charlene Crabb |Hrsg=newscientist.com |Titel=Shooting at the moon |Sammelwerk=[[New Scientist]] |Nummer=1937 |Datum=1994-08-06 |Sprache=en |Online=http://www.newscientist.com/article/mg14319373.900 |Abruf=2011-12-29}}</ref>, arbeitete mit [[Leichtgaskanone]]n-Technik<ref>{{Internetquelle |autor=David Shiga |url=http://www.newscientist.com/article/dn17931-blasted-into-space-from-a-giant-air-gun.html |titel=Blasted into space from a giant air gun |hrsg=newscientist.com |datum=2009-10-07 |zugriff=2011-12-21 |sprache=en}}</ref> und peilte Maximalgeschwindigkeiten von 7&nbsp;km/s an.<ref name="spacecannon">Scott R. Gourley: {{Webarchiv | url=http://quicklaunchinc.com/media/popular-mechanics-the-jules-verne-gun/ | wayback=20111029150312 | text=''The Jules Vernes Gun''}}, in: [[Popular Mechanics]], Dezember 1996, S. 54–57 (englisch).</ref> Nach dem Ende des finanzierten SHARP-Forschungsprojekt wurde von Projektmitarbeitern die Firma Quicklaunch<ref>{{Webarchiv | url=http://quicklaunchinc.com/ | wayback=20120927084853 | text=Quicklaunch}} Webseite (archiviert, englisch)</ref> ausgegründet, welche versucht, diese Technik weiterzuentwickeln und zu kommerzialisieren. Auch die [[Railgun]]-Technologie wird in Erwägung gezogen.<ref>[http://www.popsci.com/technology/article/2010-09/nasas-next-gen-spacelaunch-system-could-launch-scramjets-massive-railgun NASA's Next-Gen Spacelaunch System Could Launch Scramjets from a Massive Railgun] popsci.com; {{Webarchiv|url=http://nextbigfuture.com/2008/02/railguns-for-space-launch.html |wayback=20120129101216 |text=Railguns for space launch |archiv-bot=2018-11-30 16:58:49 InternetArchiveBot }} nextbigfuture.com</ref><ref>[http://research.lifeboat.com/ieee.em.pdf Ian R. McNab: Launch to Space With an Electromagnetic Railgun] IEEE TRANSACTIONS ON MAGNETICS, VOL. 39, NO. 1, JANUARY 2003, S. 295ff, pdf abgerufen am 29. Januar 2012</ref>

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unendlich
* Schub: 2,0–32,4&nbsp;MN<ref>Berechnet: 2,0&nbsp;MN für Quicklaunchs angestrebte 6&nbsp;km/s für 45&nbsp;kg Projektile auf 400&nbsp;m Länge [http://www.spaceanswers.com/futuretech/how-an-underwater-space-cannon-could-fire-us-into-space/ How a giant underwater cannon could fire us into space]</ref><ref>Berechnet: 32,4&nbsp;MN für HARPs erzielte 3,6&nbsp;km/s für 180&nbsp;kg Projektil auf 36m Länge</ref>

==== [[Weltraumlift]] ====

[[Datei:Nasa space elev.jpg|mini|Ein Weltraumliftkonzept]]

''Verwendung: Start (E)''

Ein weiterer Vorschlag ist der eines Weltraumliftes, einer Art Aufzug, welcher, am Erdboden beginnend, aus der Erdatmosphäre heraus bis in den Weltraum führen soll. Nachdem im Jahr 1895 das (nach heutiger Auffassung technisch unmögliche) Errichten eines Turmes (engl. ''space fountain'') bis in den Weltraum vorgeschlagen war, wurde die 1957 zum Weltraumlift (engl. ''space elevator'') abgewandelte Idee in den letzten Jahren wissenschaftlich zahlreich betrachtet. Das Konzept beinhaltet in heutigen Ausführungen ein festes Seil, das auf der Erdoberfläche verankert würde und an dessen anderem Ende ein Gewicht knapp oberhalb der [[Geosynchrone Umlaufbahn|geostationären Umlaufbahn]] hinge, wobei die [[Zentripetalkraft]] das Seil strammzöge und einen daran auf- und abfahrenden Aufzug ermöglichen sollte. Ein zentrales Problem ist die Festigkeit des Seiles – die Festigkeitswerte konnten jedoch in letzter Zeit deutlich verbessert werden. Beispielsweise [[Graphen]]<ref name="Lee">{{Literatur |Autor=Changgu Lee, Xiaoding Wei, Jeffrey W. Kysar, James Hone |Titel=Measurement of the Elastic Properties and Intrinsic Strength of Monolayer Graphene |Sammelwerk=[[Science]] |Band=321 |Nummer=5887 |Datum=2008 |Seiten=385–388 |DOI=10.1126/science.1157996}}</ref> oder [[Kohlenstoffnanoröhren]] erreichen die notwendigen Festigkeitswerte.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unendlich
* Schub: unbekannt

==== Elektromagnetisches Katapult ====

[[Datei:Lunar base concept drawing s78 23252.jpg|mini|Eine künstlerische Umsetzung der Idee eines elektromagnetischen Katapultes (NASA)]]

''Verwendung: Start (E)''

Es gibt einen wissenschaftlichen Vorschlag für ein elektromagnetisches Katapult (engl. ''mass driver''). Ein solches elektromagnetisches Katapult kann nach dem Prinzip einer [[Gaußgewehr|Coilgun]] oder [[Railgun]] im größeren Maßstab funktionieren: Das abzuschießende Objekt wird auf einer Startvorrichtung, beispielsweise einer Schienenform, befestigt, und darauf beschleunigt, bis es am Ende der Vorrichtung zum freien Flug kommt. Alternativ kann auch ein [[Magnetschwebebahn]]-Verfahren zum Einsatz kommen. Ein elektromagnetisches Katapult kann zum Beispiel von der Mondoberfläche Satelliten und Raumfahrzeuge in die Mondumlaufbahn befördern. Die [[ESA]] untersucht ein System mit einem Raketenschlitten als Starthilfe für [[Hopper (Raumfahrt)|Hopper]].

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unendlich
* Schub: 100–10.000&nbsp;kN

==== Magnetsegel ====

[[Datei:Magnetosphere rendition.jpg|mini|Die Magnetosphäre der Erde lenkt die geladenen Partikel des Sonnenwindes ab]]

''Verwendung: Antrieb (E)''

Bei Magnetsegeln werden magnetische Felder erzeugt, um die geladenen Partikel des [[Sonnenwind]]es abzulenken, um ein Raumfahrzeug anzutreiben. Es kann sich dabei sowohl um ein statisches magnetisches Feld, das beispielsweise durch einen fest am Raumfahrzeug installierten Supraleiter erzeugt werden kann, als auch um den [[Magnus-Effekt]] nach dem Prinzip des [[Flettner-Rotor]]s nutzende bewegliche Anordnungen eines oder mehrerer Magnete handeln. Auch per Leistungselektronik geschaltete dynamische Konfigurationen sind vorstellbar. Mit einem Magnetsegel ist es auch möglich, sich von der [[Magnetosphäre]] eines Planeten anziehen oder abstoßen zu lassen. Ebenso ist es möglich, [[Elektrischer Strom|Ströme]] in das aufgefangene Plasma einzubringen, um das Magnetfeld zu verformen und zu verstärken. Dieser Ansatz wird M2P2 (Mini-Magnetospheric Plasma Propulsion) genannt. Ein weiterer Ansatz besteht darin, einen Plasmastrahl auf das Raumfahrzeug zu schießen. Dieser Ansatz ähnelt dem Laser-Materie-Segel und wird [[MagBeam]] genannt.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unendlich
* Schub: 70&nbsp;N bei 30&nbsp;[[Weber (Einheit)|Wb]] @ 1&nbsp;[[Astronomische Einheit|AE]]<ref>C. Cattell, P. Catto, H. Funsten, D. Garnier, N. Hershkowitz, R. Myers, H. Petschek, D. Winske: {{Webarchiv | url=http://www.psfc.mit.edu/library1/catalog/reports/2000/05ja/05ja026/05ja026_full.pdf | wayback=20090227051041 | text=''Physics and Technology of the Feasibility of Plasma Sails''}}. Journal of Geophysical Research, 2005.</ref>

==== Materiesegel ====

''Verwendung: Antrieb (T)''

Ein Materie-Strahler, z.&nbsp;B. ein Teilchen-Linearbeschleuniger, ruht auf einer großen Masse (Mond, Asteroid). Von hier aus zielt ein gut gebündelter Teilchenstrahl auf das Materiesegel des Raumschiffes und beschleunigt dieses dadurch. Da die Geschwindigkeit des Teilchenstrahls an die Geschwindigkeit des Raumschiffs angepasst werden kann (maximale Impulsübertragung), ist die Energieeffizienz wesentlich höher als beim Lasersegel. Zudem kann ein Teil des Materiestroms vom Raumschiff aufgefangen werden. Das Raumschiff kann mit leeren „Treibstofftanks“ starten und füllt diese während der Beschleunigung. Am Zielort angelangt, könnte es mit diesem aufgesammelten Treibstoff bremsen.

* <math>I_{\mathrm{sp}}</math>: unendlich
* Schub: 1–1000&nbsp;mN

==== Mikrowellen-Antrieb{{Anker|EM-Antrieb}} ====
{{Überarbeiten|grund=Behauptungen lassen sich nicht verifizieren, Abschnitt war hochtendenziös}}
{{Siehe auch|EmDrive}}

== Siehe auch ==

* [[Geschichte der Raumfahrt]]
* [[Trägerrakete]]
* [[Interstellare Raumfahrt]]
* [[Liste von Raumflugkörpern mit elektrischem Antrieb]]
* [[Breakthrough Propulsion Physics Project]]

== Literatur ==

* Marc G. Millis (et al.): ''Frontiers of Propulsion Science.'' American Inst. of Aeronautics & Astronautics, Reston 2009, ISBN 1-56347-956-7, [http://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/1101/1101.1063.pdf Zusammenfassung] (pdf; 1,2&nbsp;MB)
* [[Martin Tajmar]]: ''Advanced space propulsion systems.'' Springer, Wien 2003, ISBN 3-211-83862-7
* Paul A.Czysz: ''Future spacecraft propulsion systems.'' Springer, Berlin 2006, ISBN 3-540-23161-7
* Claudio Bruno, Antonio G. Accettura: ''Advanced Propulsion Systems and Technologies, Today to 2020.'' American Inst. of Aeronautics & Astronautics, Reston 2007, ISBN 978-1-56347-929-8
* [[Eugen Sänger]]: ''Raumfahrt – Technische Überholung des Krieges''; Artikel in ''Aussenpolitik – Zeitschrift für internationale Fragen'', 1958, Heft 4
* Michael Marshall: [http://www.newscientist.com/article/dn18283-engage-the-x-drive-ten-ways-to-traverse-deep-space.html?full=true Engage the x drive - Ten ways to traverse deep space.] NewScientist, 21. Dezember 2009
* Kelvin F. Long: ''Deep space propulsion.'' Springer, New York 2012, ISBN 978-1-4614-0606-8.

== Weblinks ==
* [http://www.vectorsite.net/tarokt.html Greg Goebel: Spaceflight Propulsion (public domain)] Umfangreiche Darstellung von Antriebsmechanismen für die Raumfahrt (englisch)
* [http://www.esa.int/gsp/ACT/index.htm ESA Advanced Concepts Team Homepage]
* [http://www.niac.usra.edu/index.html NASA Institute for Advanced Concepts]
* [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]] Presentation on Advanced Propulsion Concepts, Mai 2008, [http://www.intalek.com/Papers/AdvSpacePropulsionForInterstellarTravel2008.pdf (PDF; 4,4&nbsp;MB)]
* {{Internetquelle |autor=M. Tajmar |url=http://www.ilsb.tuwien.ac.at/~tajmar/ASPS_transparencies_03.pdf |titel=Advanced Space Propulsion Systems |hrsg=TU Wien |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070227071546/http://www.ilsb.tuwien.ac.at/~tajmar/ASPS_transparencies_03.pdf |archiv-datum=2007-02-27 |zugriff=2008-12-17 |format=PDF; 5,1&nbsp;MB |sprache=en}}

* Space, Propulsion and Energy Sciences International Forum 2009, AIP Conference Proceedings [http://proceedings.aip.org/dbt/dbt.jsp?KEY=APCPCS&Volume=1103&Issue=1 abstracts]
* [http://naca.larc.nasa.gov/search.jsp?R=20040171927&qs=Ns%3DNASA-Center|0%26N%3D4294949091%26No%3D10 Millis, Marc G.; Maclay, (et al.): ''Study of Vacuum Energy Physics for Breakthrough Propulsion.''] 2004, NASA Technical Reports Server, abgerufen 4. September 2012
* [http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA426465&Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf Advanced Propulsion Study] Air Force Research Laboratory, 2004 (pdf, abgerufen 30. Mai 2009; 4,86&nbsp;MB)
* [http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/nasa-test-revolutionaerer-raketenantrieb-liefert-schub-ohne-sprit-a-984520.html anf: ''Revolutionärer Raketenantrieb: Schub ohne Sprit'', in Spiegel Online, Datum: 6. August 2014, Abgerufen: 14. August 2014]

== Quellen ==

<references />

[[Kategorie:Raumfahrttechnik]]
[[Kategorie:Alternative Raumfahrtkonzepte]]
[[Kategorie:Weltraumkolonisation]]